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2017年我国TDI行业发展现状分析【图】

2018年01月09日 13:52:39字号:T|T

    皮革价格2017年走势较为平稳,但作为海绵的原材料的TDI2017年价格剧烈波动,短期来看,供给端库存逐步累积,销售压力增大,下游需求较前期减弱且采购意愿较低,贸易商延续做空趋势,我们预计短期TDI价格将呈现走弱状态;中长期来看,需要关注万华与巴斯夫新增产能,未来整体行业供给充裕,需求保持平稳,市场由于供给短缺而引起暴涨可能性不大。

    2017年下半年由于产能较多停产导致TDI价格上涨,尤其10月份科思创和巴斯夫停产对产能影响较大,但目前国内TDI装臵已全部正常开启,供应充裕且库存积累明显,贸易商以及下游用户持货普遍低位,短期内采购意愿提升可能性不大。

2017年下半年TDI停产情况

月份
停产情况
7月
1.甘肃银光10万吨/年装臵7月6日因故停车检修,为期约20天;
2.匈牙利borsodchem的25万吨/年装臵停车检修一个月
8月
1.烟台巨力8万吨/年装臵于8月5日停车约10天;
2.三井大牟田12.8万吨/年装臵于8月中旬重启
10月
1.10月6日,科思创德国装臵因原料硝酸供应遭受不可抗力,30万吨/年TDI装臵于12月11日前保持低负荷生产;
2.印度GNF6.7万吨/年装臵于10月中旬故障停车检修,为期20天左右;
3.韩华于10月12日停车检修,预计月底重启;
4.10月17日,德国巴斯夫位于路德维希港北部港口火灾,其工业园有30万吨/年TDI装臵
11月
1.上海科思创25万吨/年装臵计划月底停产检修,预计为期10天左右;
2.韩国OCI月初计划停车检修半个月

数据来源:公开资料整理

    相关报告:智研咨询发布的《2017-2023年中国TDI市场供需预测及发展趋势研究报告

    TDI下游海绵及其制品占比最大,由于双十一订单交付完毕,民用海绵制品后续订单跟进并不多,该部分用户需求量萎缩较为明显,而汽车座椅、涂料固化剂等用户需求相对平稳,因此TDI总体需求较前期减弱。

国内TDI产能分布(万吨)

数据来源:公开资料整理

TDI下游消费占比

数据来源:公开资料整理

TDI产销量及产能利用率情况

数据来源:公开资料整理

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